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一種用于自行車的安全頭盔的制作方法

文檔序號:42161958發(fā)布日期:2025-06-13 16:10閱讀:10來源:國知局

本發(fā)明涉及自行車頭盔,更具體地說,本發(fā)明涉及一種用于自行車的安全頭盔。


背景技術(shù):

1、騎行過程中的摔倒會對頭部造成很大的損害,即使騎行者是以較低的車速沿著坡度平穩(wěn)的自行車道騎行,也同樣不可忽視安全問題,目前大部分頭盔只能在事故發(fā)生后對佩戴者的頭部進(jìn)行保護(hù),阻止或減輕傷害,降低佩戴者在事故中受傷程度,但是在騎手摔車時(shí),頸部也可能會因?yàn)樗ぼ囀艿絺Α?/p>

2、申請?zhí)枮?02421455307.6的中國專利公開了一種帶安全氣囊的騎行頭盔包括頭盔主體,所述頭盔主體的一端下沿設(shè)置有外延部,所述外延部的外側(cè)開設(shè)有安裝槽,所述安裝槽內(nèi)安裝有氣囊倉,所述氣囊倉的上方安裝有氣泵倉,所述氣泵倉內(nèi)設(shè)置有氣泵本體,所述氣泵本體的端部安裝有觸發(fā)裝置,所述觸發(fā)裝置上安裝有位于氣囊倉內(nèi)的氣囊袋,該專利通過盔主體、氣泵倉、氣泵本體、氣囊倉和觸發(fā)裝置之間的配合,通過觸發(fā)裝置檢測到騎行者的重心變化,進(jìn)而開啟氣泵本體對氣囊倉內(nèi)的氣囊充氣,從而使氣囊展開后對騎行者的頭部和頸部保護(hù),進(jìn)而避免突發(fā)狀況對騎行者造成傷害,為騎行者的安全提供保障,降低受傷風(fēng)險(xiǎn),但是該專利通過電源、傳感器等配合檢測騎手的騎行狀態(tài),當(dāng)傳感器故障時(shí),氣囊無法正常彈出對騎手提供有效的保護(hù),攜帶氣泵也會大大增加頭盔的重量,并且,當(dāng)騎手未佩戴頭盔時(shí),頭盔不慎墜落,觸發(fā)裝置可能會誤判導(dǎo)致氣囊直接打開,更需要關(guān)注的是,類似上述現(xiàn)有技術(shù),采用氣泵對氣囊充氣的方式氣泵需要一定的時(shí)間才能完成氣囊的充氣保護(hù);而現(xiàn)實(shí)中的撞擊往往發(fā)生在瞬間,對這種發(fā)生在瞬間的劇烈碰撞,氣泵往往來不及給氣囊沖入足夠的氣體以實(shí)現(xiàn)保護(hù)作用,導(dǎo)致對騎手的保護(hù)效果不理想。

3、所以本發(fā)明提出了一種用于自行車的安全頭盔來解決上述問題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本發(fā)明的實(shí)施例提供一種用于自行車的安全頭盔,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種用于自行車的安全頭盔,包括:頭盔本體、檢測組件、執(zhí)行部、頸部保護(hù)組件,所述頸部保護(hù)組件包括設(shè)置在頭盔本體內(nèi)部的氣囊,所述氣囊的進(jìn)氣口處設(shè)置有充氣部;所述檢測組件包括限位機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu),當(dāng)騎手未佩戴頭盔時(shí),限位機(jī)構(gòu)能夠防止頸部保護(hù)組件被誤觸發(fā);當(dāng)騎手佩戴頭盔時(shí),限位機(jī)構(gòu)解除,當(dāng)騎手傾斜或減速時(shí),緩沖機(jī)構(gòu)能夠防止頸部保護(hù)組件被誤觸發(fā);當(dāng)騎手摔車時(shí),檢測組件能夠使執(zhí)行器觸發(fā)充氣部對氣囊進(jìn)行充氣。

3、優(yōu)選地,所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在頭盔本體內(nèi)部的檢測筒和限位件,所述檢測筒內(nèi)部設(shè)置有慣性感應(yīng)件,所述檢測筒的內(nèi)頂端設(shè)置有限位槽,所述限位件和檢測筒滑動連接,所述限位件能夠通過滑動與限位槽相配合對慣性感應(yīng)件限位,所述緩沖機(jī)構(gòu)包括檢測筒內(nèi)部開設(shè)的檢測槽和緩沖件,所述慣性感應(yīng)件能夠通過慣性在檢測槽內(nèi)部進(jìn)行位移,當(dāng)慣性感應(yīng)件撞擊緩沖件時(shí),所述緩沖件能夠?qū)T性感應(yīng)件進(jìn)行緩沖。

4、優(yōu)選地,所述頭盔本體內(nèi)部設(shè)置有第二楔形塊,所述限位件遠(yuǎn)離慣性感應(yīng)件的一端固定連接有第一楔形塊,所述第二楔形塊能夠通過滑動擠壓第一楔形塊。

5、優(yōu)選地,所述頭盔本體內(nèi)部開設(shè)有滑槽,所述第二楔形塊與滑槽滑動連接,所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有第二彈性件,所述第二彈性件的一端與第二楔形塊固定連接,所述第二彈性件的另一端與滑槽的內(nèi)壁固定連接,所述第二楔形塊為兩個且鏡像設(shè)置在滑槽的兩端。

6、優(yōu)選地,所述頭盔本體的內(nèi)部設(shè)置有鎖帶,所述鎖帶為兩個且分別與第二楔形塊固定連接,所述鎖帶能夠在頭盔本體內(nèi)部滑動,所述頭盔本體內(nèi)部設(shè)置有用于鎖帶滑動的鎖帶槽。

7、優(yōu)選地,所述檢測筒的內(nèi)部滑動連接有第一電極片,所述檢測筒內(nèi)部固定連接有第二電極片,所述檢測筒內(nèi)設(shè)置有第一彈性件,所述第一彈性件的一端與第一電極片遠(yuǎn)離第二電極片的一端固定連接,所述第一彈性件的另一端與檢測筒的內(nèi)壁固定連接。

8、優(yōu)選地,所述頸部保護(hù)組件還包括設(shè)置在頭盔本體上的氣囊倉,所述氣囊設(shè)置在氣囊倉內(nèi)部,所述氣囊倉的外部設(shè)置有保護(hù)殼,所述保護(hù)殼與氣囊倉可拆卸連接,所述保護(hù)殼為彈性材料。

9、優(yōu)選地,所述執(zhí)行器包括電源和導(dǎo)線組,所述導(dǎo)線組和電源電信號連接,所述導(dǎo)線組和充氣部電信號連接,電源能夠使導(dǎo)線組通電從而觸發(fā)充氣部使氣囊膨脹,第一電極片與第二電極片與電源電信號連接。

10、優(yōu)選地,所述檢測槽為錐形結(jié)構(gòu),所述緩沖件為多個且先行陣列分布在檢測槽靠近檢測筒底部的側(cè)壁上。

11、優(yōu)選地,頭盔本體包括內(nèi)膽和外膽,所述內(nèi)膽與外膽可拆卸連接,所述外膽內(nèi)部開設(shè)有用于安裝固定件的安裝槽,所述滑槽設(shè)置在內(nèi)膽內(nèi)部。

12、本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):

13、1.本發(fā)明通過在騎手摔車時(shí),慣性感應(yīng)件撞擊第一電極片,使第一電極片與第二電極片相接觸,從而使得導(dǎo)線組通過電源通電觸發(fā)氣體發(fā)生件使氣囊彈出對騎手頸部進(jìn)行保護(hù),防止由于傳感器故障時(shí),氣囊41無法有效彈出的問題。

14、2.本發(fā)明通過當(dāng)騎手未佩戴頭盔時(shí),兩個第二楔形塊擠壓第一楔形塊使得限位件和檢測筒對慣性感應(yīng)件進(jìn)行限位,防止當(dāng)騎手未佩戴頭盔時(shí),頭盔不慎墜落,可能會誤判導(dǎo)致氣囊直接打開的問題。

15、3.本發(fā)明通過充氣部內(nèi)部化學(xué)材料發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生氣體,替代氣泵,重量較輕,從而減少佩戴頭盔時(shí)的頭部負(fù)擔(dān),同時(shí)防止氣泵往往來不及給氣囊沖入足夠的氣體的問題。

16、4.本發(fā)明通過當(dāng)騎手正常騎行發(fā)生輕微傾斜或者減速時(shí),通過緩沖件對慣性感應(yīng)件的緩沖使得慣性感應(yīng)件無法通過撞擊使第一電極片與第二電極片接觸,從而防止當(dāng)騎手正常騎行時(shí)檢測組件誤判導(dǎo)致氣囊彈出的問題。



技術(shù)特征:

1.一種用于自行車的安全頭盔,包括頭盔本體和執(zhí)行器其特征在于,還包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全頭盔,其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在頭盔本體內(nèi)部的檢測筒和限位件,所述檢測筒內(nèi)部設(shè)置有慣性感應(yīng)件,所述檢測筒的內(nèi)頂端設(shè)置有限位槽,所述限位件和檢測筒滑動連接,所述限位件能夠通過滑動與限位槽相配合對慣性感應(yīng)件限位,所述緩沖機(jī)構(gòu)包括檢測筒內(nèi)部開設(shè)的檢測槽和緩沖件,所述慣性感應(yīng)件能夠通過慣性在檢測槽內(nèi)部進(jìn)行位移,當(dāng)慣性感應(yīng)件撞擊緩沖件時(shí),所述緩沖件能夠?qū)T性感應(yīng)件進(jìn)行緩沖。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全頭盔,其特征在于:所述頭盔本體內(nèi)部設(shè)置有第二楔形塊,所述限位件遠(yuǎn)離慣性感應(yīng)件的一端固定連接有第一楔形塊,所述第二楔形塊能夠通過滑動擠壓第一楔形塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全頭盔,其特征在于:所述頭盔本體內(nèi)部開設(shè)有滑槽,所述第二楔形塊與滑槽滑動連接,所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有第二彈性件,所述第二彈性件的一端與第二楔形塊固定連接,所述第二彈性件的另一端與滑槽的內(nèi)壁固定連接,所述第二楔形塊為兩個且鏡像設(shè)置在滑槽的兩端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全頭盔,其特征在于:所述頭盔本體的內(nèi)部設(shè)置有鎖帶,所述鎖帶為兩個且分別與第二楔形塊固定連接,所述鎖帶能夠在頭盔本體內(nèi)部滑動,所述頭盔本體內(nèi)部設(shè)置有用于鎖帶滑動的鎖帶槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全頭盔,其特征在于:所述檢測筒的內(nèi)部滑動連接有第一電極片,所述檢測筒內(nèi)部固定連接有第二電極片,所述檢測筒內(nèi)設(shè)置有第一彈性件,所述第一彈性件的一端與第一電極片遠(yuǎn)離第二電極片的一端固定連接,所述第一彈性件的另一端與檢測筒的內(nèi)壁固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全頭盔,其特征在于:所述頸部保護(hù)組件還包括設(shè)置在頭盔本體上的氣囊倉,所述氣囊設(shè)置在氣囊倉內(nèi)部,所述氣囊倉的外部設(shè)置有保護(hù)殼,所述保護(hù)殼與氣囊倉可拆卸連接,所述保護(hù)殼為彈性材料。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全頭盔,其特征在于:所述執(zhí)行器包括電源和導(dǎo)線組,所述導(dǎo)線組和電源電信號連接,所述導(dǎo)線組和充氣部電信號連接,電源能夠使導(dǎo)線組通電從而觸發(fā)充氣部使氣囊膨脹,第一電極片與第二電極片與電源電信號連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全頭盔,其特征在于:所述檢測槽為錐形結(jié)構(gòu),所述緩沖件為多個且先行陣列分布在檢測槽靠近檢測筒底部的側(cè)壁上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安全頭盔,其特征在于:頭盔本體包括內(nèi)膽和外膽,所述內(nèi)膽與外膽可拆卸連接,所述外膽內(nèi)部開設(shè)有用于安裝固定件的安裝槽,所述滑槽設(shè)置在內(nèi)膽內(nèi)部。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于自行車的安全頭盔,具體涉及自行車頭盔技術(shù)領(lǐng)域,包括頭盔本體、檢測組件、執(zhí)行器,頸部保護(hù)組件,檢測組件包括設(shè)置在頭盔本體內(nèi)部的檢測筒,檢測筒內(nèi)部設(shè)置有慣性感應(yīng)件,檢測筒的周側(cè)陣列設(shè)置有多個檢測槽,當(dāng)騎手佩戴頭盔且發(fā)生傾斜時(shí),慣性感應(yīng)件能夠通過慣性在檢測槽內(nèi)部滾動;頸部保護(hù)組件包括設(shè)置在頭盔本體內(nèi)部的氣囊,氣囊的進(jìn)氣口處設(shè)置有充氣部,執(zhí)行器包括壓電部,當(dāng)騎手摔倒時(shí),壓電部能夠提供能量,使充氣部發(fā)生反應(yīng)并迅速產(chǎn)生氣體使氣囊膨脹,本發(fā)明通過在騎手摔車,執(zhí)行器使充氣部產(chǎn)生氮?dú)?,彈出氣囊對頸部進(jìn)行保護(hù),從而防止傳感器出現(xiàn)故障時(shí),氣囊無法正常彈出對騎手提供有效的保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員:胡江
受保護(hù)的技術(shù)使用者:浙江領(lǐng)酷運(yùn)動用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/6/12
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