本技術(shù)涉及房車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置。

背景技術(shù)：

1、房車(chē)側(cè)擴(kuò)廂體是安裝在房車(chē)車(chē)體兩側(cè)，可在需要時(shí)向外擴(kuò)展以增加車(chē)內(nèi)空間的廂體結(jié)構(gòu)。不用時(shí)，它與房車(chē)主體緊密貼合，便于行駛，減少風(fēng)阻；當(dāng)?shù)诌_(dá)露營(yíng)地等場(chǎng)所，使用者可通過(guò)特定操作（如電動(dòng)控制、手動(dòng)操作等）使其向外伸展，拓展出額外空間，用來(lái)布置更多家具（如沙發(fā)、床鋪等）或形成更寬敞的活動(dòng)區(qū)域，提升房車(chē)內(nèi)部空間的舒適性和功能性，滿足居住、休閑等多種需求。

2、由于目前的側(cè)擴(kuò)廂體為箱式結(jié)構(gòu)，為方便整體收入車(chē)體中，側(cè)廂的底板需要高出中央車(chē)廂的底板，因此在側(cè)廂向外擴(kuò)展后，側(cè)廂的底板高于中央車(chē)廂底板，造成中央底板空出部分呈現(xiàn)出凹坑結(jié)構(gòu)，側(cè)廂與中央車(chē)廂連接處產(chǎn)生凹坑，無(wú)法保證車(chē)廂內(nèi)部底板純平，造成車(chē)內(nèi)人員活動(dòng)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置，在側(cè)廂收起狀態(tài)下的地盤(pán)內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)側(cè)廂設(shè)置可升降移動(dòng)的底板，在側(cè)廂向外展開(kāi)而保留出中央底板的凹坑時(shí)，將升降地板上移到與側(cè)廂底板平齊，從而補(bǔ)平側(cè)廂移出造成的底板凹坑，確保房車(chē)內(nèi)空間底板的純平效果，方便人員活動(dòng)，詳見(jiàn)下文闡述。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型提供的一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置，包括車(chē)體、底盤(pán)、兩組側(cè)廂和若干組導(dǎo)軌，所述底盤(pán)設(shè)置于所述車(chē)體下方，兩組所述側(cè)廂對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述車(chē)體中段的所述底盤(pán)頂側(cè)，且兩組所述側(cè)廂可在所述導(dǎo)軌支撐下向外滑移擴(kuò)展，兩組所述側(cè)廂下方的所述底盤(pán)頂側(cè)均設(shè)置有可升降滑移的升降地板；

4、兩組所述升降地板下方的所述底盤(pán)中部均設(shè)置有兩組傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸端部固定有支撐所述升降地板上下移動(dòng)的升降凸輪，所述升降凸輪下方設(shè)置有連接組件，且所述連接組件底側(cè)的所述底盤(pán)上安裝有傳動(dòng)座，兩組所述傳動(dòng)座之間縱向滑動(dòng)設(shè)置有滑動(dòng)部，且所述底盤(pán)中部設(shè)置有支撐所述滑動(dòng)部縱向滑移的驅(qū)動(dòng)組件。

5、采用上述一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置，當(dāng)側(cè)廂沿導(dǎo)軌向外滑出進(jìn)而需要將升降地板上移到與側(cè)廂底板平齊狀態(tài)時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，利用驅(qū)動(dòng)齒輪端面偏心處的驅(qū)動(dòng)桿配合驅(qū)動(dòng)槽，以利用驅(qū)動(dòng)桿支撐滑動(dòng)部整體沿滑動(dòng)部長(zhǎng)度方向水平滑移，此時(shí)利用滑動(dòng)部頂側(cè)齒條與兩側(cè)傳動(dòng)座上傳動(dòng)齒輪的嚙合作用，從而驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)部?jī)啥宋恢玫膫鲃?dòng)齒輪同步旋轉(zhuǎn)，此時(shí)傳動(dòng)齒輪通過(guò)其端部的傳動(dòng)桿帶動(dòng)偏向凸輪滑桿向上滑動(dòng)，進(jìn)而利用偏向凸輪滑桿在支架座滑動(dòng)導(dǎo)向作用下向上滑動(dòng)，以通過(guò)偏向凸輪滑桿帶動(dòng)兩條沉降凸輪連接片上移并頂推升降凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，利用傳動(dòng)軸支撐升降凸輪向上翻轉(zhuǎn)，從而利用支撐端向上頂推升降底板上移，直至升降地板將側(cè)廂向外滑出產(chǎn)生的凹坑補(bǔ)平，從而確保側(cè)廂擴(kuò)展后車(chē)廂中央底板與側(cè)廂底板相平齊；同時(shí)在側(cè)廂收回時(shí)，將升降地板下移以暴露底盤(pán)上的側(cè)廂收納凹坑，此時(shí)將側(cè)廂收回后，側(cè)廂底板仍與中央車(chē)廂底板平齊。

6、作為優(yōu)選，所述升降凸輪包括呈v字形連接的支撐端和連接端，所述支撐端和所述連接端相接處與所述傳動(dòng)軸固定連接，所述支撐端外部自由端抵接到所述升降地板底側(cè)。

7、作為優(yōu)選，所述連接組件包括固定于所述底盤(pán)內(nèi)部的支架座，所述支架座中部豎向滑動(dòng)設(shè)置有偏向凸輪滑桿，所述偏向凸輪滑桿頂端鉸接有兩條向外延伸的沉降凸輪連接片，兩條所述沉降凸輪連接片頂端對(duì)應(yīng)鉸接到兩組所述升降凸輪的連接端。

8、作為優(yōu)選，所述偏向凸輪滑桿底端為橫向延伸的腰型孔結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)座中部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，該傳動(dòng)齒輪外側(cè)偏心處固定有貫穿所述偏向凸輪滑桿中部腰型孔的傳動(dòng)桿，且所述傳動(dòng)桿與所述腰型孔間隙配合。

9、作為優(yōu)選，所述滑動(dòng)部為水平延伸的長(zhǎng)條狀齒條結(jié)構(gòu)，且所述滑動(dòng)部?jī)啥瞬宽攤?cè)分別與兩組所述傳動(dòng)座的傳動(dòng)齒輪相嚙合。

10、作為優(yōu)選，所述滑動(dòng)部中段頂側(cè)設(shè)置有向上延伸的矩形框狀的驅(qū)動(dòng)槽，所述驅(qū)動(dòng)組件包括固定于所述底盤(pán)中部的驅(qū)動(dòng)座，該驅(qū)動(dòng)座外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪端面偏心處固定有貫穿所述驅(qū)動(dòng)槽的驅(qū)動(dòng)桿。

11、作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)桿與所述驅(qū)動(dòng)槽間隙配合，且所述驅(qū)動(dòng)座外側(cè)固定有支撐所述驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

12、有益效果在于：1、保障車(chē)廂地板平整：通過(guò)獨(dú)特的升降地板結(jié)構(gòu)以及與之配合的傳動(dòng)組件，能夠在側(cè)廂擴(kuò)展和收回狀態(tài)下，始終保持車(chē)廂內(nèi)部地板的純平狀態(tài)，避免因側(cè)廂擴(kuò)展導(dǎo)致的地板不平問(wèn)題，極大地方便了車(chē)內(nèi)人員的活動(dòng)，降低了行走時(shí)絆倒的風(fēng)險(xiǎn)，提升了用戶體驗(yàn)。

13、2、結(jié)構(gòu)緊湊合理：各組件之間相互配合緊密，占用空間小，在不影響房車(chē)整體結(jié)構(gòu)和布局的前提下，實(shí)現(xiàn)了側(cè)廂擴(kuò)展和升降地板的功能，有效提高了房車(chē)內(nèi)部空間的利用率。

14、3、操作便捷、自動(dòng)化程度高：利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為動(dòng)力源，通過(guò)齒輪、齒條、連桿等傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了側(cè)廂擴(kuò)展和升降地板動(dòng)作的自動(dòng)化控制，操作簡(jiǎn)單方便，只需啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)即可完成相應(yīng)動(dòng)作，減少了人工操作的繁瑣步驟。

技術(shù)特征：

1.一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置，包括車(chē)體（1）、底盤(pán)（2）、兩組側(cè)廂（3）和若干組導(dǎo)軌（4），所述底盤(pán)（2）設(shè)置于所述車(chē)體（1）下方，兩組所述側(cè)廂（3）對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述車(chē)體（1）中段的所述底盤(pán)（2）頂側(cè)，且兩組所述側(cè)廂（3）可在所述導(dǎo)軌（4）支撐下向外滑移擴(kuò)展，其特征在于：兩組所述側(cè)廂（3）下方的所述底盤(pán)（2）頂側(cè)均設(shè)置有可升降滑移的升降地板（5）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置，其特征在于：所述升降凸輪（7）包括呈v字形連接的支撐端（702）和連接端（701），所述支撐端（702）和所述連接端（701）相接處與所述傳動(dòng)軸（6）固定連接，所述支撐端（702）外部自由端抵接到所述升降地板（5）底側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置，其特征在于：所述連接組件（10）包括固定于所述底盤(pán)（2）內(nèi)部的支架座（10a），所述支架座（10a）中部豎向滑動(dòng)設(shè)置有偏向凸輪滑桿（10b），所述偏向凸輪滑桿（10b）頂端鉸接有兩條向外延伸的沉降凸輪連接片（10c），兩條所述沉降凸輪連接片（10c）頂端對(duì)應(yīng)鉸接到兩組所述升降凸輪（7）的連接端（701）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置，其特征在于：所述偏向凸輪滑桿（10b）底端為橫向延伸的腰型孔結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)座（11）中部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有傳動(dòng)齒輪（11a），該傳動(dòng)齒輪（11a）外側(cè)偏心處固定有貫穿所述偏向凸輪滑桿（10b）中部腰型孔的傳動(dòng)桿（11b），且所述傳動(dòng)桿（11b）與所述腰型孔間隙配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)部（9）為水平延伸的長(zhǎng)條狀齒條結(jié)構(gòu)，且所述滑動(dòng)部（9）兩端部頂側(cè)分別與兩組所述傳動(dòng)座（11）的傳動(dòng)齒輪（11a）相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)部（9）中段頂側(cè)設(shè)置有向上延伸的矩形框狀的驅(qū)動(dòng)槽（901），所述驅(qū)動(dòng)組件（8）包括固定于所述底盤(pán)（2）中部的驅(qū)動(dòng)座（801），該驅(qū)動(dòng)座（801）外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪（803），所述驅(qū)動(dòng)齒輪（803）端面偏心處固定有貫穿所述驅(qū)動(dòng)槽（901）的驅(qū)動(dòng)桿（804）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)桿（804）與所述驅(qū)動(dòng)槽（901）間隙配合，且所述驅(qū)動(dòng)座（801）外側(cè)固定有支撐所述驅(qū)動(dòng)齒輪（803）旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（802）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及房車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種房車(chē)側(cè)擴(kuò)地板升降裝置，包括車(chē)體、底盤(pán)、兩組側(cè)廂和若干組導(dǎo)軌，所述底盤(pán)設(shè)置于所述車(chē)體下方，兩組所述側(cè)廂對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述車(chē)體中段的所述底盤(pán)頂側(cè)，且兩組所述側(cè)廂可在所述導(dǎo)軌支撐下向外滑移擴(kuò)展，兩組所述側(cè)廂下方的所述底盤(pán)頂側(cè)均設(shè)置有可升降滑移的升降地板；兩組所述升降地板下方的所述底盤(pán)中部均設(shè)置有兩組傳動(dòng)軸。有益效果在于：本技術(shù)通過(guò)升降地板結(jié)構(gòu)以及與之配合的傳動(dòng)組件，能夠在側(cè)廂擴(kuò)展和收回狀態(tài)下，均保持車(chē)廂內(nèi)部地板的純平狀態(tài)，避免因側(cè)廂擴(kuò)展導(dǎo)致的地板不平問(wèn)題，極大地方便了車(chē)內(nèi)人員的活動(dòng)，降低了行走時(shí)絆倒的風(fēng)險(xiǎn)，提升了用戶體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張青衛(wèi),王金霞,張英磊,張文博,劉倩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：洛陽(yáng)綜創(chuàng)機(jī)械技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20250415
技術(shù)公布日：2025/5/26