本發(fā)明涉及一種用于飛行器渦輪機(jī)的渦輪的渦輪定子的扇區(qū)，更具體地涉及包括這種扇區(qū)的渦輪定子。
背景技術(shù)：
1、通常，渦輪機(jī)渦輪包括至少一個(gè)級(jí)，至少一個(gè)級(jí)包括具有槳葉的固定渦輪定子和具有槳葉的移動(dòng)輪。
2、更具體地，渦輪定子包括沿軸線x同軸的外環(huán)和內(nèi)環(huán)，外環(huán)和內(nèi)環(huán)通過(guò)一環(huán)形排的葉片彼此連接。
3、這種渦輪定子通常是分扇區(qū)化的并且包括圍繞軸線x端對(duì)端布置的一環(huán)形排的扇區(qū)，每個(gè)扇區(qū)包括例如兩個(gè)或三個(gè)固定槳距葉片。
4、渦輪定子的分扇區(qū)化必然意味著在圍繞軸線x的扇區(qū)之間存在未對(duì)準(zhǔn)(無(wú)論多小)。這種未對(duì)準(zhǔn)可以被觀察到，例如，在環(huán)處的兩個(gè)連續(xù)扇區(qū)之間存在臺(tái)階。
5、這種未對(duì)準(zhǔn)意味著渦輪定子的通道截面圍繞軸線x不均勻，從而降低渦輪機(jī)的效率。此外，由該未對(duì)準(zhǔn)產(chǎn)生的臺(tái)階在流動(dòng)中產(chǎn)生擾動(dòng)，這也對(duì)渦輪機(jī)的效率具有負(fù)面影響。
6、為了校正或最小化這種未對(duì)準(zhǔn)，一旦安裝了渦輪定子，就可以執(zhí)行各種機(jī)加工操作。
7、然而，這樣的操作執(zhí)行起來(lái)很復(fù)雜，并且大大增加了渦輪定子的制造時(shí)間，不利于生產(chǎn)率。應(yīng)當(dāng)注意的是，上述機(jī)加工操作僅在馬達(dá)的制造過(guò)程中(換句話說(shuō)，在馬達(dá)投入使用之前)被允許。
8、此外，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商注意到，最佳通道截面取決于許多參數(shù)(例如，外部環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)行的小時(shí)數(shù)等)，并且能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)壽命期間調(diào)節(jié)該通道截面將是有益的，但這目前是不可能的。
9、因此，本發(fā)明的目的是為上述問(wèn)題中的至少一些提供一種簡(jiǎn)單、有效且經(jīng)濟(jì)的解決方案。
10、現(xiàn)有技術(shù)還包括文獻(xiàn)us2009/067978a1。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、因此，本發(fā)明提出了一種用于飛行器渦輪機(jī)的渦輪的渦輪定子的扇區(qū)，該扇區(qū)包括沿軸線x同軸的外平臺(tái)和內(nèi)平臺(tái)，該扇區(qū)還包括將外平臺(tái)和內(nèi)平臺(tái)連接在一起的至少一個(gè)葉片，
2、其特征在于，葉片圍繞葉片的旋轉(zhuǎn)軸線y具有可變槳距，該葉片包括由頭部和根部徑向界定的空氣動(dòng)力學(xué)主體，該頭部以第一功能間隙布置在外平臺(tái)的開(kāi)口中，該根部以第二功能間隙布置在內(nèi)平臺(tái)的空腔中，該葉片的旋轉(zhuǎn)軸線y位于頭部和根部的下游。
3、通過(guò)將可變槳距葉片裝配到渦輪定子上，能夠通過(guò)調(diào)節(jié)各個(gè)葉片的槳距來(lái)調(diào)節(jié)渦輪定子的通道截面。
4、這種調(diào)節(jié)使得渦輪定子的通道截面能夠均勻化，這有利于渦輪的效率，更一般地，有利于渦輪機(jī)的效率。
5、這種調(diào)節(jié)可以在馬達(dá)的壽命期間的任何時(shí)間進(jìn)行，例如在裝配馬達(dá)時(shí)或在使用馬達(dá)時(shí)。
6、以這種方式定位旋轉(zhuǎn)軸線y通常優(yōu)化了渦輪定子的通道截面。
7、根據(jù)本發(fā)明的扇區(qū)可以包括以下特征中的一個(gè)或多個(gè)，這些特征彼此獨(dú)立地采用或彼此組合地采用：
8、-葉片經(jīng)由葉片的插入外平臺(tái)的孔口中的圓筒形部分和葉片的插入內(nèi)平臺(tái)的殼體中的球形部分被引導(dǎo)而圍繞該葉片的旋轉(zhuǎn)軸線y旋轉(zhuǎn)；
9、-葉片的槳距經(jīng)由控制元件調(diào)節(jié)，控制元件與葉片成一體并且布置在外平臺(tái)的外部，控制元件由布置在控制元件和外平臺(tái)之間的引導(dǎo)裝置引導(dǎo)；
10、-控制元件附接到葉片的頭部的外表面；
11、-引導(dǎo)裝置包括電樞，電樞中容納有軸承滾珠和/或自潤(rùn)滑墊；
12、-葉片的根部通過(guò)多個(gè)銷徑向地保持在空腔中，每個(gè)銷部分地容納在根部中的孔中并且部分地容納在空腔中的凹槽中；
13、-扇區(qū)包括多個(gè)葉片，多個(gè)葉片中的每個(gè)葉片連接外平臺(tái)和內(nèi)平臺(tái)，葉片中的每個(gè)葉片圍繞葉片的旋轉(zhuǎn)軸線y具有可變槳距。
14、本發(fā)明還涉及一種用于飛行器渦輪機(jī)的渦輪的渦輪定子，渦輪定子包括多個(gè)如前所述的扇區(qū)，扇區(qū)圍繞軸線x端對(duì)端地布置。
15、本發(fā)明還涉及一種飛行器渦輪機(jī)的渦輪，渦輪包括如上所述的渦輪定子。
16、此外，本發(fā)明涉及一種飛行器渦輪機(jī)，飛行器渦輪機(jī)包括如上所述的渦輪定子或如上所述的渦輪。
17、最后，本發(fā)明涉及一種用于安裝或維護(hù)如上所述的渦輪定子的方法，該方法至少包括以下步驟：
18、a1)調(diào)節(jié)扇區(qū)的葉片的槳距，以使渦輪定子的通道的截面均勻化，通道限定在扇區(qū)的外平臺(tái)和內(nèi)平臺(tái)之間。
1.一種用于飛行器渦輪機(jī)(1)的渦輪(3)的渦輪定子(4)的扇區(qū)(6)，所述扇區(qū)(6)包括沿軸線(x)同軸的外平臺(tái)(7)和內(nèi)平臺(tái)(8)，所述扇區(qū)(6)還包括將所述外平臺(tái)和所述內(nèi)平臺(tái)(7，8)連接在一起的至少一個(gè)葉片(9)，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扇區(qū)(6)，其特征在于，所述葉片(9)經(jīng)由所述葉片(9)的插入所述外平臺(tái)(7)的孔口(27)中的圓筒形部分(26)和所述葉片(9)的插入所述內(nèi)平臺(tái)(8)的殼體(29)中的球形部分(28)被引導(dǎo)而圍繞所述葉片的旋轉(zhuǎn)軸線(y)旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扇區(qū)(6)，其特征在于，所述葉片(9)的槳距經(jīng)由控制元件(30)調(diào)節(jié)，所述控制元件與所述葉片(9)成一體并且布置在所述外平臺(tái)(7)的外部，所述控制元件(30)由布置在所述控制元件(30)和所述外平臺(tái)(7)之間的引導(dǎo)裝置(31)引導(dǎo)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扇區(qū)(6)，其特征在于，所述控制元件(30)附接到所述葉片(9)的頭部(12)的外表面(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的扇區(qū)(6)，其特征在于，所述引導(dǎo)裝置(31)包括電樞(34)，所述電樞中容納有軸承滾珠(35)和/或自潤(rùn)滑墊。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扇區(qū)(6)，其特征在于，所述葉片(9)的根部(13)通過(guò)多個(gè)銷(36)徑向地保持在所述空腔(15)中，每個(gè)銷(36)部分地容納在所述根部(13)中的孔(37)中并且部分地容納在所述空腔(15)的凹槽(38)中。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扇區(qū)(6)，其特征在于，所述扇區(qū)(6)包括多個(gè)葉片(9)，所述多個(gè)葉片中的每個(gè)葉片連接所述外平臺(tái)和所述內(nèi)平臺(tái)(7，8)，所述葉片(9)中的每個(gè)葉片圍繞所述葉片的旋轉(zhuǎn)軸線(y)具有可變槳距。
8.一種用于飛行器渦輪機(jī)(1)的渦輪(3)的渦輪定子(4)，所述渦輪定子(4)包括多個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的扇區(qū)(6)，所述扇區(qū)(6)圍繞所述軸線(x)端對(duì)端地布置。
9.一種飛行器渦輪機(jī)(1)的渦輪(3)，所述渦輪包括根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪定子(4)。
10.一種飛行器渦輪機(jī)(1)，所述飛行器渦輪機(jī)包括根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪定子(4)或根據(jù)權(quán)利要求9所述的渦輪(3)。
11.一種用于安裝或維護(hù)渦輪定子(4)的方法，所述渦輪定子是根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪定子，所述方法至少包括以下步驟：