本發(fā)明涉及通信方法領(lǐng)域，具體的說，涉及了一種車載設(shè)備間的p2p更新方法。

背景技術(shù)：

目前的公交車載設(shè)備更新或通信，一般都采用遠(yuǎn)距離無線通信進(jìn)行更新，設(shè)備與服務(wù)器間是多對(duì)一的關(guān)系，保證了每一次升級(jí)服務(wù)器都可以確定通信成功，在保證4g/3g無線網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定的前提下，通信穩(wěn)定。但是，采用該種更新或通信方法，缺點(diǎn)也是非常明顯：多對(duì)一的遠(yuǎn)程無線通信，相同的一份程序或配置，每一個(gè)設(shè)備都要發(fā)送一次，特別是數(shù)量較多時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較高費(fèi)用；依賴3g/4g網(wǎng)絡(luò)，而由于所有的設(shè)備都要通過網(wǎng)絡(luò)鏈接，才能通信，通信會(huì)不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、升級(jí)成本低的車載設(shè)備間的p2p更新方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種車載設(shè)備間的p2p更新方法，包括以下步驟：

步驟1，配置p2p通信系統(tǒng)，車載設(shè)備自適應(yīng)做ap或station，采用3g/4g遠(yuǎn)距離通信方式進(jìn)行上報(bào)和存儲(chǔ)更新的狀態(tài)信息；車載設(shè)備間進(jìn)行zigbee廣播報(bào)文通信；

步驟2，車載設(shè)備接收遠(yuǎn)距離通信下發(fā)的更新文件，收到3g/4g遠(yuǎn)距離通信信息的車載設(shè)備，啟動(dòng)ap模式，并廣播報(bào)文；

步驟3，station模式的車載設(shè)備接收到報(bào)文后，主動(dòng)應(yīng)答；station與ap建立數(shù)據(jù)通路，并根據(jù)更新文件的狀態(tài)，請(qǐng)求更新文件；

步驟4，ap下發(fā)數(shù)據(jù)到station，ap和station分別記錄對(duì)方的共享狀態(tài)信息，下發(fā)的數(shù)據(jù)是斷點(diǎn)續(xù)傳的：

4.1、如果下載數(shù)據(jù)完畢，則station進(jìn)入本地更新文件狀態(tài)；更新文件完成后，則自動(dòng)切換至ap狀態(tài)，返回步驟2直到所有的設(shè)備更新完成；

4.2、如果未更新完成，但是鏈路不存在了，啟動(dòng)zigbee發(fā)送廣播報(bào)文，通知附近的車載設(shè)備，并返回步驟3等待下次再進(jìn)入下載數(shù)據(jù)。

基于上述，步驟4.2中，當(dāng)車載設(shè)備不定位時(shí)，啟動(dòng)zigbee發(fā)送廣播報(bào)文，通知附近的車載設(shè)備；當(dāng)車載設(shè)備3g/4g遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信有問題，無法把定位等關(guān)鍵數(shù)據(jù)報(bào)文上報(bào)調(diào)度服務(wù)器時(shí)，開啟zigbee發(fā)送廣播報(bào)文，此報(bào)文中實(shí)時(shí)更新關(guān)鍵數(shù)據(jù)；當(dāng)車載設(shè)備同時(shí)發(fā)生了不定位和3g/4g遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信不正常時(shí)，兩種方式組合進(jìn)行。

基于上述，當(dāng)車載設(shè)備不定位時(shí)，啟動(dòng)zigbee發(fā)送廣播報(bào)文的過程為：當(dāng)定位正常車載設(shè)備收到廣播報(bào)文時(shí)，應(yīng)答當(dāng)前廣播報(bào)文；如果未定位車載設(shè)備收到應(yīng)答報(bào)文且校驗(yàn)無誤時(shí)，停止發(fā)送廣播報(bào)文。

基于上述，當(dāng)車載設(shè)備3g/4g遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信有問題，啟動(dòng)zigbee發(fā)送廣播報(bào)文的過程為：

ⅰ、3g/4g遠(yuǎn)程通信正常的車載設(shè)備收到廣播報(bào)文時(shí)，應(yīng)答當(dāng)前廣播報(bào)文，然后重新組報(bào)文，并把通信不正常的車載設(shè)備數(shù)據(jù)通過通信正常的車載設(shè)備上報(bào)；

ⅱ、3g/4g通信不正常的車載設(shè)備收到應(yīng)答報(bào)文后，停止此報(bào)文的發(fā)送，然后按固定的間隔持續(xù)發(fā)送關(guān)鍵數(shù)據(jù)，再執(zhí)行??；

ⅲ、3g/4g通信恢復(fù)正常，則停止當(dāng)前報(bào)文的發(fā)送。

基于上述，所述關(guān)鍵數(shù)據(jù)包括定位數(shù)據(jù)。

基于上述，所述共享狀態(tài)信息包括ssid、車輛號(hào)、機(jī)器號(hào)、更新文件版本、是否更新版本、線路號(hào)、更新開始時(shí)的經(jīng)緯度和時(shí)間信息、更新結(jié)束時(shí)的經(jīng)緯度和時(shí)間信息、線路車輛總數(shù)、已完成更新數(shù)量。

本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步，具體的說，本發(fā)明采用p2p的通訊方式，并引入zigbee近距離無線通信方式進(jìn)行小數(shù)據(jù)量通信，僅需少量的遠(yuǎn)程無線通信，節(jié)省費(fèi)用；進(jìn)行多次重復(fù)升級(jí)相同文件時(shí)，無需增加成本；采用車對(duì)車的升級(jí)方式，完成車與車的互聯(lián)；如果本地升級(jí)完成后，也可完成其它設(shè)備升級(jí)成功。

附圖說明

圖1是本發(fā)明方法中p2p通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。

圖2是本發(fā)明遠(yuǎn)距離通信交互圖。

圖3是本發(fā)明zigbee通信交互圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1-3所示，一種車載設(shè)備間的p2p更新方法，包括以下步驟：

步驟1，配置p2p通信系統(tǒng)，車載設(shè)備自適應(yīng)做ap或station，一臺(tái)車載設(shè)備完成升級(jí)后，就可以自行做ap幫助其它車輛的車載設(shè)備升級(jí)，特別的，也可以配置僅限定設(shè)備可以做ap，其它的做station，采用3g/4g遠(yuǎn)距離通信方式進(jìn)行上報(bào)和存儲(chǔ)更新的狀態(tài)信息；車載設(shè)備間進(jìn)行zigbee廣播報(bào)文通信；

步驟2，車載設(shè)備接收遠(yuǎn)距離通信下發(fā)的更新文件，收到3g/4g遠(yuǎn)距離通信信息的車載設(shè)備，啟動(dòng)ap模式，并廣播報(bào)文；其中，3g/4g遠(yuǎn)距離通信下載更新文件采用公共協(xié)議（如http協(xié)議），不要定制私有的協(xié)議；

步驟3，station模式的車載設(shè)備接收到報(bào)文后，主動(dòng)應(yīng)答；station與ap建立數(shù)據(jù)通路，并根據(jù)更新文件的狀態(tài)，請(qǐng)求更新文件；

步驟4，ap下發(fā)數(shù)據(jù)到station，ap和station分別記錄對(duì)方的共享狀態(tài)信息，下發(fā)的數(shù)據(jù)是斷點(diǎn)續(xù)傳的：

4.1、如果下載數(shù)據(jù)完畢，則station進(jìn)入本地更新文件狀態(tài)；更新文件完成后，則自動(dòng)切換至ap狀態(tài)，返回步驟2直到所有的設(shè)備更新完成；

4.2、如果未更新完成，但是鏈路不存在了，啟動(dòng)zigbee發(fā)送廣播報(bào)文，通知附近的車載設(shè)備，并返回步驟3等待下次再進(jìn)入下載數(shù)據(jù)。

具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，當(dāng)車載設(shè)備不定位時(shí)，啟動(dòng)zigbee發(fā)送廣播報(bào)文，通知附近的車載設(shè)備；啟動(dòng)zigbee發(fā)送廣播報(bào)文的過程為：當(dāng)定位正常車載設(shè)備收到廣播報(bào)文時(shí)，應(yīng)答當(dāng)前廣播報(bào)文；如果未定位車載設(shè)備收到應(yīng)答報(bào)文且校驗(yàn)無誤時(shí)，停止發(fā)送廣播報(bào)文。

當(dāng)車載設(shè)備3g/4g遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信有問題，無法把定位等關(guān)鍵數(shù)據(jù)報(bào)文上報(bào)調(diào)度服務(wù)器時(shí)，開啟zigbee發(fā)送廣播報(bào)文，此報(bào)文中實(shí)時(shí)更新定位數(shù)據(jù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)；啟動(dòng)zigbee發(fā)送廣播報(bào)文的過程為：

ⅰ、3g/4g遠(yuǎn)程通信正常的車載設(shè)備收到廣播報(bào)文時(shí)，應(yīng)答當(dāng)前廣播報(bào)文，然后重新組報(bào)文，并把通信不正常的車載設(shè)備數(shù)據(jù)通過通信正常的車載設(shè)備上報(bào)；

ⅱ、3g/4g通信不正常的車載設(shè)備收到應(yīng)答報(bào)文后，停止此報(bào)文的發(fā)送，然后按固定的間隔持續(xù)發(fā)送關(guān)鍵數(shù)據(jù)，再執(zhí)行ⅰ；

ⅲ、3g/4g通信恢復(fù)正常，則停止當(dāng)前報(bào)文的發(fā)送。

當(dāng)車載設(shè)備同時(shí)發(fā)生了不定位和3g/4g遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信不正常時(shí)，兩種方式組合進(jìn)行。

所述共享狀態(tài)信息包括ssid、車輛號(hào)、機(jī)器號(hào)、更新文件版本、是否更新版本、線路號(hào)、更新開始時(shí)的經(jīng)緯度和時(shí)間信息、更新結(jié)束時(shí)的經(jīng)緯度和時(shí)間信息、線路車輛總數(shù)、已完成更新數(shù)量。

本發(fā)明方法應(yīng)用于公交環(huán)境，基于公交環(huán)境的相對(duì)封閉交通系統(tǒng)，與傳統(tǒng)p2p方式相比，更加穩(wěn)定，而且，在公交線路上或公交場(chǎng)區(qū)內(nèi)，只要車與車接近即可完成近距離無線通信。另外，本發(fā)明基于現(xiàn)有車載設(shè)備上遠(yuǎn)距離及近距離無線通信硬件，僅需重新設(shè)計(jì)通信方法即可。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。