本發(fā)明涉及車載冰箱，尤其是涉及一種車載冰箱門的開啟裝置。
背景技術：
1、車載冰箱是車輛所配置的一個用于冷藏物品的設備?，F(xiàn)有車載冰箱的門控結構主要采用手動推拉結構，因此給使用者容易帶來不便。為了提高使用者對車載冰箱箱門操作的便捷性，相關技術人員為車載冰箱箱門配置一鍵開關門功能以及防夾功能等，一鍵開關門功能是通過車載冰箱外設的按鍵實現(xiàn)箱門的開門以及關門操作。實現(xiàn)一鍵開關門功能的原理是利用mcu控制器控制箱門電機的正反轉動作，雖然具有智能開關功能，但結構相對復雜，制作成本高，且由于門體電機自帶的鎖止功能，也就不能實現(xiàn)使用者預期的箱門推拉隨動功能，且開門是勻速動作，影響使用體驗感。
技術實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種車載冰箱門的自動開啟裝置，結構簡單、合理，投資成本低，實現(xiàn)箱門打開時前程快開及后程緩開的功效，還能實現(xiàn)使用者預期的箱門推拉隨動功能，增加使用體驗。
2、為達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：
3、車載冰箱門的自動開啟裝置，包括有冰箱主體及用于遮蓋冰箱主體的開口的箱門，所述箱門的一側邊通過鉸鏈連接冰箱主體，使箱門和冰箱主體組合成能相對靠近或遠離的開合體系；
4、所述鉸鏈有兩個且并列設置在箱門的同一側邊，所述的鉸鏈具有驅動箱門全程自動開啟的特性，且鉸鏈中設有阻尼器，兩個鉸鏈中的阻尼器的阻尼力大小不同，定義兩個阻尼器分別為小力度阻尼器和大力度阻尼器；通過該小力度阻尼器和大力度阻尼器協(xié)作來為箱門打開時建立前程快開狀態(tài)及后程緩開狀態(tài)。
5、上述方案進一步是，在所述前程快開狀態(tài)，該小力度阻尼器啟動阻尼工作，大力度阻尼器則不啟動阻尼工作。
6、上述方案進一步是，在所述后程緩開狀態(tài)，該小力度阻尼器停止阻尼工作，大力度阻尼器啟動阻尼工作；
7、或者在該小力度阻尼器阻尼工作的基礎上，大力度阻尼器啟動阻尼工作。
8、上述方案進一步是，所述前程快開狀態(tài)能實現(xiàn)箱門相對冰箱主體打開的最大角度為110°。
9、上述方案進一步是，所述后程緩開狀態(tài)能實現(xiàn)箱門相對冰箱主體打開的最大角度為130°。
10、上述方案進一步是，所述鉸鏈具有：
11、第一鉸鏈座，用于與冰箱主體連接，第一鉸鏈座上設有第一滑槽；
12、第二鉸鏈座，用于與箱門連接，第二鉸鏈座上設有第二滑槽；以及
13、第一連桿，該第一連桿組裝在第一鉸鏈座的第一滑槽中并能相對滑動，第一連桿具有第一內端及第一外端，第一外端從第一鉸鏈座伸出并與第二鉸鏈座鉸接在一起；所述第一連桿的第一內端通過阻尼器連接第一鉸鏈座；所述阻尼器具有管狀殼體及活塞桿，該管狀殼體的一端固定連接第一鉸鏈座，而管狀殼體的另一端套接活塞桿，該活塞桿的外伸端連接第一連桿的第一內端；所述管狀殼體的外周套接壓縮彈簧，該壓縮彈簧用于推動第一連桿，使第一連桿在第一滑槽移動；
14、第二連桿，該第二連桿組裝在第二鉸鏈座的第二滑槽中并能相對滑動；第二連桿具有第二內端及第二外端，該第二外端從第二鉸鏈座伸出并與第一連桿的第一外端交叉鉸接，且第二外端的伸出末端與第一鉸鏈座鉸接連接；
15、通過第一連桿與第二連桿構建的x狀伸縮結構來為第一鉸鏈座和第二鉸鏈座建立相對運動狀態(tài)，以及通過壓縮彈簧推動第一連桿來達到箱門相對冰箱主體全程自動打開運動。
16、上述方案進一步是，所述第一滑槽的左右內側壁上設有第一導向滑槽及第一減震膠條，第一連桿的第一內端上設有左右外凸的第一滑動銷，通過該第一滑動銷插入第一導向滑槽中來對第一連桿進行運動引動及限位；所述第一減震膠條有兩根并對稱設置在第一導向滑槽的上下側，第一減震膠條沿第一連桿的運動方向延伸，且第一減震膠條抵接第一連桿的相應側面。
17、上述方案進一步是，所述第二滑槽的左右內側壁上設有第二導向滑槽及第二減震膠條，第二連桿的第二內端上設有左右外凸的第二滑動銷，通過該第二滑動銷插入第二導向滑槽中來對第二連桿進行運動引動及限位；所述第二減震膠條有兩根并對稱設置在第二導向滑槽的上下側，第二減震膠條沿第二連桿的運動方向延伸，且第二減震膠條抵接第二連桿的相應側面。
18、上述方案進一步是，所述第一鉸鏈座由u形座及封堵u形座其中一端的端蓋，第一滑槽是u形座內部的u形槽；所述端蓋上設有貫穿端蓋的套管，該套管用于套接固定阻尼器的管狀殼體，以及套管的一端插入壓縮彈簧中協(xié)作壓縮彈簧固定安裝，在壓縮彈簧推頂第一連桿的一端嵌入襯套，該襯套通過中孔套接在活塞桿上，襯套具有底板及從底板凸起的凸柱，該凸柱插入壓縮彈簧內部，底板則嵌設在壓縮彈簧與第一連桿之間。
19、上述方案進一步是，所述端蓋具有貼合u形座的靠板及從靠板向后凸伸的中空后座，該中空后座的內空部與第一滑槽銜接連通，套管貫穿中空后座的內底并分成前段和后段，套管的前段通過插入壓縮彈簧來支撐壓縮彈簧，阻尼器的管狀殼體順沿套管的軸向插入套管中并通過固定插銷橫向插扣的方式與套管的后段固定連接。
20、本發(fā)明通過兩個鉸鏈將箱門和冰箱主體組合成能相對靠近或遠離的開合體系，且鉸鏈具有驅動箱門全程自動開啟的特性，以及鉸鏈中設有阻尼器，兩個阻尼器分別為小力度阻尼器和大力度阻尼器，通過該小力度阻尼器和大力度阻尼器協(xié)作來為箱門打開時建立前程快開狀態(tài)及后程緩開狀態(tài)，獲得先快后慢的復合運動，增加使用體驗及安全性。且機械式的鉸鏈結構還能實現(xiàn)使用者預期的箱門推拉隨動功能，結構簡單、合理，投資成本，提升車載冰箱的實用性。
1.車載冰箱門的自動開啟裝置，包括有冰箱主體（1）及用于遮蓋冰箱主體的開口的箱門（2），其特征在于：所述箱門（2）的一側邊通過鉸鏈（3）連接冰箱主體（1），使箱門（2）和冰箱主體（1）組合成能相對靠近或遠離的開合體系；
2.根據權利要求1所述的車載冰箱門的自動開啟裝置，其特征在于，在所述前程快開狀態(tài)，該小力度阻尼器啟動阻尼工作，大力度阻尼器則不啟動阻尼工作。
3.根據權利要求1所述的車載冰箱門的自動開啟裝置，其特征在于，在所述后程緩開狀態(tài)，該小力度阻尼器停止阻尼工作，大力度阻尼器啟動阻尼工作；
4.根據權利要求1或2所述的車載冰箱門的自動開啟裝置，其特征在于，所述前程快開狀態(tài)能實現(xiàn)箱門（2）相對冰箱主體（1）打開的最大角度為110°。
5.根據權利要求1或3所述的車載冰箱門的自動開啟裝置，其特征在于，所述后程緩開狀態(tài)能實現(xiàn)箱門（2）相對冰箱主體（1）打開的最大角度為130°。
6.根據權利要求1所述的車載冰箱門的自動開啟裝置，其特征在于，所述鉸鏈（3）具有：
7.根據權利要求6所述的車載冰箱門的自動開啟裝置，其特征在于，所述第一滑槽（311）的左右內側壁上設有第一導向滑槽（3111）及第一減震膠條（3112），第一連桿的第一內端（331）上設有左右外凸的第一滑動銷（3311），通過該第一滑動銷（3311）插入第一導向滑槽（3111）中來對第一連桿進行運動引動及限位；所述第一減震膠條（3112）有兩根并對稱設置在第一導向滑槽（3111）的上下側，第一減震膠條（3112）沿第一連桿的運動方向延伸，且第一減震膠條（3112）抵接第一連桿的相應側面。
8.根據權利要求6所述的車載冰箱門的自動開啟裝置，其特征在于，所述第二滑槽（321）的左右內側壁上設有第二導向滑槽（3211）及第二減震膠條（3212），第二連桿的第二內端（351）上設有左右外凸的第二滑動銷（3511），通過該第二滑動銷（3511）插入第二導向滑槽（3211）中來對第二連桿進行運動引動及限位；所述第二減震膠條（3212）有兩根并對稱設置在第二導向滑槽（3211）的上下側，第二減震膠條（3212）沿第二連桿的運動方向延伸，且第二減震膠條（3212）抵接第二連桿的相應側面。
9.根據權利要求6所述的車載冰箱門的自動開啟裝置，其特征在于，所述第一鉸鏈座（31）由u形座（312）及封堵u形座其中一端的端蓋（313），第一滑槽是u形座內部的u形槽；所述端蓋（313）上設有貫穿端蓋的套管（3131），該套管（3131）用于套接固定阻尼器（4）的管狀殼體（41），以及套管（3131）的一端插入壓縮彈簧（34）中協(xié)作壓縮彈簧固定安裝，在壓縮彈簧（34）推頂第一連桿的一端嵌入襯套（36），該襯套（36）通過中孔套接在活塞桿（42）上，襯套（36）具有底板（361）及從底板凸起的凸柱（362），該凸柱（362）插入壓縮彈簧（34）內部，底板則嵌設在壓縮彈簧（34）與第一連桿之間。
10.根據權利要求9所述的車載冰箱門的自動開啟裝置，其特征在于，所述端蓋（313）具有貼合u形座（312）的靠板（3132）及從靠板向后凸伸的中空后座（3133），該中空后座（3133）的內空部與第一滑槽銜接連通，套管（3131）貫穿中空后座（3133）的內底并分成前段和后段，套管（3131）的前段通過插入壓縮彈簧（34）來支撐壓縮彈簧，阻尼器（4）的管狀殼體（41）順沿套管（3131）的軸向插入套管（3131）中并通過固定插銷（37）橫向插扣的方式與套管的后段固定連接。