本技術(shù)涉及散料輸送裝卸，具體為一種懸臂式卸料車。

背景技術(shù)：

1、在散料裝卸運(yùn)輸領(lǐng)域，傳統(tǒng)的卸料裝置多采用固定式或簡(jiǎn)單軌道式輸送結(jié)構(gòu)，在應(yīng)用于煤礦、港口、鋼鐵、建材等物料轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)景時(shí)，存在適應(yīng)性差、結(jié)構(gòu)剛性大、卸料范圍受限等問(wèn)題。尤其在需要多角度、遠(yuǎn)距離或非對(duì)中布料的工況下，現(xiàn)有的固定卸料設(shè)備往往難以滿足實(shí)際使用需求。

2、目前，懸臂式卸料裝置作為一種具備一定柔性調(diào)節(jié)能力的輸送設(shè)備。典型的結(jié)構(gòu)形式包括將輸送機(jī)直接設(shè)置在移動(dòng)小車上，而且只能夠?qū)A斜的角度調(diào)節(jié)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)，而且其懸臂短，另外一種是直接設(shè)置在回轉(zhuǎn)支撐上，并通過(guò)與回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接的輸送機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多方向卸料；這類結(jié)構(gòu)雖然一定程度上提升了設(shè)備的布料范圍，但在實(shí)際應(yīng)用中仍存在以下不足：回轉(zhuǎn)部件與懸空輸送段之間未設(shè)置有效緩沖或穩(wěn)定拉緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)負(fù)載較大或布料方向頻繁變動(dòng)時(shí)，連接部位穩(wěn)定性不足，影響整體卸料精度和安全性；例如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?02310990905.7公開(kāi)了一種用于露天礦大坡度連續(xù)輸送機(jī)中間支承結(jié)構(gòu)，通過(guò)中間支承結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)，提高卸料的靈活性；俯仰機(jī)構(gòu)安裝在卸料臂的下部，減小了整體體積，輸送機(jī)直接設(shè)置在回轉(zhuǎn)支撐上，由于未設(shè)置有效緩沖或穩(wěn)定拉緊結(jié)構(gòu)，運(yùn)行不穩(wěn)定，一旦角度改變，進(jìn)料口的位置也隨之改變，影響進(jìn)料設(shè)備進(jìn)料。

3、中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01510976986.0公開(kāi)了懸臂式液壓升降皮帶雙向輸送機(jī)，包括移動(dòng)支架和輸送機(jī)構(gòu)，在支架下端安裝有滾輪，能夠有效的將皮帶機(jī)伸進(jìn)車皮內(nèi)，而且能夠裝卸火車皮，在輸送機(jī)傾角變大時(shí)輸送的物料不容易打滑，該結(jié)構(gòu)形式為將輸送機(jī)直接設(shè)置在移動(dòng)小車上，懸臂較短，而且無(wú)法實(shí)現(xiàn)多角度調(diào)節(jié)；因此，如何提供一種結(jié)構(gòu)安全可靠、能夠靈活調(diào)節(jié)卸料方向及輸送長(zhǎng)度、并具備較強(qiáng)負(fù)載適應(yīng)能力的懸臂式卸料車，成為本領(lǐng)域亟需解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種懸臂式卸料車，通過(guò)在軌道車架上設(shè)置傾斜輸送機(jī)，并通過(guò)回轉(zhuǎn)支承連接懸空的水平輸送機(jī)，使得卸料方向可調(diào)，實(shí)現(xiàn)多角度卸料功能；同時(shí)通過(guò)拉緊組件對(duì)懸臂端進(jìn)行支撐和拉緊，避免結(jié)構(gòu)變形或連接損壞，有效提升了設(shè)備的安全性和適應(yīng)性，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種懸臂式卸料車，包括水平輸送機(jī)、傾斜輸送機(jī)和軌道車架，傾斜輸送機(jī)通過(guò)支腿傾斜的設(shè)置在軌道車架上，軌道車架的左側(cè)設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承，水平輸送機(jī)水平設(shè)置，且水平輸送機(jī)的右端與回轉(zhuǎn)支承連接，傾斜輸送機(jī)的出料端與水平輸送機(jī)的進(jìn)料端對(duì)應(yīng)，傾斜輸送機(jī)的機(jī)架上設(shè)置有拉緊支架，拉緊支架上設(shè)置有工形鋼架，水平輸送機(jī)與拉緊支架之間設(shè)置有拉緊組件，拉緊組件包括軸承、工形鋼架、連接環(huán)、固定軸和鋼絲拉繩，固定軸的下端固定在工形鋼架上，軸承安裝在固定軸上，連接環(huán)與軸承的外圈固定連接，水平輸送機(jī)的機(jī)架上設(shè)置有吊耳，吊耳與連接環(huán)之間設(shè)置有鋼絲拉繩。

3、進(jìn)一步的，水平輸送機(jī)的懸空端滾筒的設(shè)置為驅(qū)動(dòng)滾筒，水平輸送機(jī)的機(jī)架側(cè)面設(shè)置有減速機(jī)。

4、進(jìn)一步的，軌道車架的下表面設(shè)置有被動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪，被動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪分別設(shè)置在軌道上，軌道車架上設(shè)置有配重。

5、進(jìn)一步的，傾斜輸送機(jī)的出料端設(shè)置有頭部擋料罩，頭部擋料罩固定在傾斜輸送機(jī)的機(jī)架上，傾斜輸送機(jī)的兩側(cè)面分別設(shè)置有護(hù)欄。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

7、1、通過(guò)在軌道車架上設(shè)置傾斜輸送機(jī)，并通過(guò)回轉(zhuǎn)支承連接懸空的水平輸送機(jī)，使得卸料方向可調(diào)，實(shí)現(xiàn)多角度卸料功能；同時(shí)通過(guò)拉緊組件對(duì)懸臂端進(jìn)行支撐和拉緊，避免結(jié)構(gòu)變形或連接損壞，有效提升了設(shè)備的安全性和適應(yīng)性。

8、2、通過(guò)設(shè)置拉緊支架、工形鋼架及鋼絲拉繩構(gòu)成的拉緊組件，有效支撐水平輸送機(jī)的懸空端，避免因重力或物料負(fù)載引起結(jié)構(gòu)變形或連接部位損壞，提升了設(shè)備運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

9、3、拉緊裝置采用軸承與連接環(huán)結(jié)構(gòu)，保持鋼絲拉繩張力恒定，減輕振動(dòng)沖擊，提高了整體運(yùn)行壽命；同時(shí)采用可調(diào)式支架和快拆連接方式，方便設(shè)備維護(hù)和張緊調(diào)整；軌道車架設(shè)置配重模塊，用于平衡懸臂結(jié)構(gòu)造成的偏載力矩，有效避免傾覆風(fēng)險(xiǎn)，提升整機(jī)在極限工況下的運(yùn)行穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種懸臂式卸料車，包括水平輸送機(jī)（18）、傾斜輸送機(jī)（9）和軌道車架（13），其特征在于：傾斜輸送機(jī)（9）通過(guò)支腿（10）傾斜的設(shè)置在軌道車架（13）上，軌道車架（13）的左側(cè)設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承（16），水平輸送機(jī)（18）水平設(shè)置，且水平輸送機(jī)（18）的右端與回轉(zhuǎn)支承（16）連接，傾斜輸送機(jī)（9）的出料端與水平輸送機(jī)（18）的進(jìn)料端對(duì)應(yīng)，傾斜輸送機(jī)（9）的機(jī)架上設(shè)置有拉緊支架（6），拉緊支架（6）上設(shè)置有工形鋼架（20），水平輸送機(jī)（18）與拉緊支架（6）之間設(shè)置有拉緊組件，拉緊組件包括軸承（19）、工形鋼架（20）、連接環(huán)（21）、固定軸（22）和鋼絲拉繩（3），固定軸（22）的下端固定在工形鋼架（20）上，軸承（19）安裝在固定軸（22）上，連接環(huán)（21）與軸承（19）的外圈固定連接，水平輸送機(jī)（18）的機(jī)架上設(shè)置有吊耳（17），吊耳（17）與連接環(huán)（21）之間設(shè)置有鋼絲拉繩（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸臂式卸料車，其特征在于：水平輸送機(jī)（18）的懸空端滾筒的設(shè)置為驅(qū)動(dòng)滾筒（2），水平輸送機(jī)（18）的機(jī)架側(cè)面設(shè)置有減速機(jī)（1）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸臂式卸料車，其特征在于：軌道車架（13）的下表面設(shè)置有被動(dòng)輪（11）和驅(qū)動(dòng)輪（15），被動(dòng)輪（11）和驅(qū)動(dòng)輪（15）分別設(shè)置在軌道上，軌道車架（13）上設(shè)置有配重（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸臂式卸料車，其特征在于：傾斜輸送機(jī)（9）的出料端設(shè)置有頭部擋料罩（4），頭部擋料罩（4）固定在傾斜輸送機(jī)（9）的機(jī)架上，傾斜輸送機(jī)（9）的兩側(cè)面分別設(shè)置有護(hù)欄（12）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種懸臂式卸料車，包括水平輸送機(jī)、傾斜輸送機(jī)和軌道車架，所述傾斜輸送機(jī)通過(guò)支腿傾斜安裝于軌道車架上，軌道車架一側(cè)設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承，水平輸送機(jī)的懸臂端與回轉(zhuǎn)支承連接，實(shí)現(xiàn)其在水平方向的旋轉(zhuǎn)；傾斜輸送機(jī)的出料端與水平輸送機(jī)的進(jìn)料端對(duì)接，通過(guò)回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多方向卸料功能；所述傾斜輸送機(jī)機(jī)架上設(shè)有拉緊支架和工形鋼架，水平輸送機(jī)與拉緊支架之間設(shè)置拉緊組件，用于對(duì)懸空端進(jìn)行拉緊支撐，避免結(jié)構(gòu)變形；軌道車架底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪與被動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)卸料車在軌道上的移動(dòng)，軌道車架上還設(shè)置有配重，用于平衡整體結(jié)構(gòu)；該結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)卸料方向靈活可調(diào)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，適用于多種散料裝卸場(chǎng)景。

技術(shù)研發(fā)人員：王明凱,王怡森,李亞鋒,時(shí)永偉,王國(guó)永
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新鄉(xiāng)市中維機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20250421
技術(shù)公布日：2025/5/26