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飛機(jī)空調(diào)發(fā)電機(jī)組冷卻降溫系統(tǒng)本發(fā)明屬航空特種保障車輛領(lǐng)域，涉及一種飛機(jī)空調(diào)發(fā)電機(jī)組冷卻降溫系統(tǒng)。目前我國飛機(jī)空調(diào)車對(duì)于散熱效果的設(shè)計(jì)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，目前所設(shè)計(jì)的飛機(jī)空調(diào)車基本為室外溫度30℃時(shí)飛機(jī)空調(diào)車連續(xù)工作時(shí)間不大于4h，但這目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足科研試飛工作需要飛機(jī)空調(diào)車連續(xù)長時(shí)間工...

飛機(jī)工具本發(fā)明涉及一種用于飛機(jī)構(gòu)造中的工具。具體而言（但不是專有地），本發(fā)明涉及一種用于將管端安裝到套節(jié)中的工具和方法，其中管端和套節(jié)是飛機(jī)燃油系統(tǒng)中的部件。在典型的飛機(jī)燃油管路系統(tǒng)安裝過程中，油管連接件在安裝油管之前被安裝在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中，所述油管連接件包括接收管端的套節(jié)部件。飛機(jī)工...

用于生成和顯示電動(dòng)滑行指標(biāo)的系統(tǒng)和方法本文中描述的主題的實(shí)施例總體上涉及航空電子系統(tǒng)，諸如電動(dòng)滑行（taxi）系統(tǒng)。更具體而言，所述主題的實(shí)施例涉及一種生成用于電動(dòng)滑行系統(tǒng)的可顯示引導(dǎo)信息的系統(tǒng)，該信息包括電動(dòng)滑行指標(biāo)（index）的生成和顯示，該指標(biāo)幫助飛行員確定何時(shí)部署電動(dòng)滑行驅(qū)動(dòng)器。...

用于接收和發(fā)送消息的設(shè)備和方法當(dāng)代飛行器可包括機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)(OMS)或健康監(jiān)測(cè)或交通工具綜合健康管理(IVHM)系統(tǒng)，以協(xié)助診斷或預(yù)測(cè)(預(yù)報(bào))飛行器中的故障。此類當(dāng)前健康管理系統(tǒng)可收集多種飛行器數(shù)據(jù)并分析數(shù)據(jù)，以識(shí)別任何不合常規(guī)或其它故障征兆或飛行器問題，并對(duì)它們進(jìn)行報(bào)告。為了實(shí)現(xiàn)健康管理...

基于狀態(tài)感知的分離模塊航天器系統(tǒng)和自組網(wǎng)方法本發(fā)明涉及一種基于狀態(tài)感知的分離模塊航天器系統(tǒng)以及各模塊航天器間的自組網(wǎng)方法。分離模塊航天器(FractionatedSpacecraft)是近年國際航天界提出并發(fā)展成為熱點(diǎn)的一種新型航天器形式，它采用結(jié)構(gòu)化分離設(shè)計(jì)思想，將傳統(tǒng)航天器按功...

一種由納米加熱的飛機(jī)除冰車本發(fā)明涉及到飛機(jī)除冰車領(lǐng)域，是一種由納米加熱的飛機(jī)除冰車。飛機(jī)在遇到冰雨、雪、低溫高濕等天氣時(shí)，機(jī)身和機(jī)翼上會(huì)結(jié)上一層霜或冰，一方面加重了飛機(jī)負(fù)荷，另一方面妨礙襟翼、尾翼的移動(dòng)，對(duì)飛機(jī)安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響，必須在起飛前清除干凈?，F(xiàn)在的飛機(jī)除冰技術(shù)主要是有移動(dòng)式...

使用來自用于噴砂的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣的噴砂處理設(shè)備本發(fā)明涉及用于加熱和清潔零件、表面、連接處以及類似處的裝置，其目的是去除風(fēng)化、磨損和污垢或添加的涂層。根據(jù)本發(fā)明，這通過使用具有專用發(fā)動(dòng)機(jī)殼的輕便噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)就能實(shí)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)殼已經(jīng)被添加骨料(aggregate)噴射器，其能將骨料材料按劑量給到...

加強(qiáng)件斜切部位本發(fā)明涉及一種具有斜切區(qū)的加強(qiáng)件；包括加強(qiáng)件增強(qiáng)面板的面板組件；用于形成加強(qiáng)件增強(qiáng)面板的套件；以及形成加強(qiáng)件增強(qiáng)面板的方法。薄壁面板可通過多個(gè)加強(qiáng)件的附接被加強(qiáng)，多個(gè)加強(qiáng)件將面板劃分為多個(gè)更小的且更穩(wěn)定的子面板。在例如飛行器結(jié)構(gòu)的許多重量最優(yōu)化的結(jié)構(gòu)中會(huì)碰到加強(qiáng)件增強(qiáng)...

垂直起降旋翼機(jī)本發(fā)明涉及航空技術(shù)，其中包括旋翼機(jī)的制造和使用技術(shù)。眾所周知，近些年制造了許多的旋翼機(jī)。我們所知道的就是在申請(qǐng)書WO1997/008050(國際分類號(hào)，第8版B64C27/02，1997年3月6日頒布)和WO1998/030446(國際分類號(hào)，第8版B64C11/06...

飛機(jī)管線加油壓力監(jiān)測(cè)裝置本實(shí)用新型涉及一種壓力監(jiān)測(cè)裝置，具體是一種飛機(jī)管線加油壓力監(jiān)測(cè)裝置。飛機(jī)機(jī)場(chǎng)的供油泵房到停機(jī)坪一般都有較長的一段距離，輸油管道的口徑大小不同，管網(wǎng)分布排列也不同，燃油在管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律非常復(fù)雜，存在非線性、長時(shí)延、時(shí)變、不確定性等因素?，F(xiàn)行飛機(jī)管線加油控制時(shí)一...

舉升門架裝置本實(shí)用新型是一種飛機(jī)垃圾車前平臺(tái)舉升高度裝置，尤其涉及的是一種舉升高度較高，且能時(shí)刻保證垃圾車前平臺(tái)水平的舉升門架裝置。機(jī)場(chǎng)目前的使用的飛機(jī)垃圾車技術(shù)都不太成熟，一般都采用箱體下端直接用油缸動(dòng)力伸縮，當(dāng)平臺(tái)升起一定的高度時(shí)，平臺(tái)會(huì)產(chǎn)生傾角，給工作人員的操作帶來不便，同時(shí)...

PCV磁控加油程控器本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制，尤其涉及一種PCV磁控加油程控器。目前國內(nèi)飛機(jī)加油的加油控制一般是通過一長氣管卷盤，連接氣控手柄進(jìn)行加油控制作業(yè)，手持氣管拖拉氣管卷盤較費(fèi)力氣，并且在加油作業(yè)時(shí)加油人員要始終握住氣控手柄，隨時(shí)準(zhǔn)備手動(dòng)控制加油的停止，而一般情況下飛...

飛機(jī)地面液冷車本實(shí)用新型涉及一種與飛機(jī)配套的地面保障設(shè)備，尤其涉及一種飛機(jī)地面液冷車。在現(xiàn)有飛機(jī)地面保障裝備中還沒有飛機(jī)地面液冷車，只有采用空氣制冷的飛機(jī)空調(diào)車。飛機(jī)空調(diào)車采用空氣強(qiáng)迫制冷，冷卻速度慢，冷卻效果差，同時(shí)空氣壓縮制冷要求的動(dòng)力機(jī)組功率高、耗能大，不適合發(fā)熱量大、熱流密...

飛機(jī)靜電放電裝置本實(shí)用新型涉及一種靜電放電裝置，尤其涉及一種飛機(jī)靜電放電裝置。飛機(jī)在空中高速飛行時(shí)，與云層和大氣中的各種粒子摩擦、碰撞，會(huì)在飛機(jī)表面積累大量電荷，一般為幾十到幾百千伏。這些電荷通過飛機(jī)結(jié)構(gòu)的尖端以電暈放電形式耗散?？罩须姇灧烹姇?huì)干擾飛機(jī)通訊、導(dǎo)航設(shè)備，影響飛機(jī)安全。...

一種航天飛機(jī)消熱瓦本實(shí)用新型涉及一種航天飛機(jī)最表面的覆蓋物，尤其是一種有隔熱、散熱功能的消熱瓦。目前的航天器使用材料外表殼大多是使用陶瓷材料，在航天器飛出或進(jìn)入大氣層時(shí)，與空氣磨擦?xí)纬沙邷?，為保證航天器的安全，需使用大量的絕熱材料，使得航天器的重量和體積大幅增加。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用...

車用側(cè)舷板本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場(chǎng)用客梯車，尤其涉及的是改良結(jié)構(gòu)的客梯車舷板?，F(xiàn)有機(jī)場(chǎng)用客梯車上的舷梯兩側(cè)都設(shè)有舷板，目前的這些側(cè)舷板大多采用鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部加填充物外加不銹鋼包邊焊接而成，類似的舷板加工復(fù)雜，成本較高、笨重，且在戶外條件下很容易老化。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一...

車用扶手燈本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場(chǎng)用客梯車，尤其涉及的是舷梯上扶手與照明設(shè)施的組合裝置。通過機(jī)場(chǎng)用客梯車的舷梯與飛機(jī)對(duì)接后，旅客從機(jī)場(chǎng)用車的舷梯上下飛機(jī)。目前技術(shù)的機(jī)場(chǎng)用車的舷梯上設(shè)有扶手與照明設(shè)施，而現(xiàn)有的扶手主要通過不銹鋼管焊接而成，其加工工藝復(fù)雜，成本高；而且燈主要是鑲在側(cè)舷板...

一種機(jī)動(dòng)式系留氣球氦氣充裝、回收裝置本實(shí)用新型涉及系留氣球地面設(shè)備氦氣充裝和回收裝置領(lǐng)域。目前比較常見的氦氣使用方式是由氦氣提供廠商用專用車輛進(jìn)行充氣，在后續(xù)的使用過程中，用單個(gè)氦氣瓶或集裝格對(duì)氣球進(jìn)行補(bǔ)氣，使用完畢后，氦氣直接放入空氣中。這樣使用經(jīng)濟(jì)成本比較高，對(duì)氦氣資源也是一種...

大型航空彈藥運(yùn)掛一體化掛彈車本實(shí)用新型涉及航空兵部隊(duì)對(duì)航空彈藥勤務(wù)保障的一種運(yùn)輸和裝掛的保障裝置，尤其是能將運(yùn)輸和裝掛結(jié)合的掛彈車。目前，航空兵部隊(duì)對(duì)航空彈藥的勤務(wù)保障，是由運(yùn)彈車、掛彈車配合保障，由運(yùn)彈車完成彈藥由彈藥陣地到飛機(jī)的長距離運(yùn)輸，由掛彈車完成彈藥在飛機(jī)上的裝掛和卸載，...

帶雷電防護(hù)裝置系留氣球平臺(tái)系統(tǒng)本實(shí)用新型涉及系留氣球平臺(tái)的雷電防護(hù)領(lǐng)域。現(xiàn)有系留氣球平臺(tái)上未安裝雷電防護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)系留氣球在留空過程中遇到稍惡劣天氣情況就不得不緊急回收，嚴(yán)重影響了系留氣球執(zhí)行各項(xiàng)軍民任務(wù)的出勤率；同時(shí)，一旦氣球遭受雷擊，將對(duì)球上設(shè)備安全和地面工作人員安全造成巨大威脅...