本發(fā)明涉及金屬加工機床的，具體為一種油-水分離的機床液路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在機床的運行過程中，潤滑與冷卻對于保證機床的正常運轉(zhuǎn)、提高加工精度以及延長機床使用壽命起著至關(guān)重要的作用。

2、機床的潤滑點通常是針對滑動部件，如導(dǎo)軌上與滑塊的連接部位，以及絲桿與螺母的連接部位，對這些需要作相對移動的部件進行潤滑，能夠保證機床運行的穩(wěn)定性。而流經(jīng)導(dǎo)軌或絲桿上的潤滑油會存在從導(dǎo)軌或絲桿上外溢的情況，外溢過后的潤滑油如果不加以導(dǎo)流，就會與機床加工過程中的冷卻液混合，而冷卻液是可在機床內(nèi)循環(huán)使用的，潤滑油如果混入冷卻液就會造成冷卻液污染，降低冷卻液的冷卻效果，從而影響加工性能，降低工件表面加工精度，以及加快刀具磨損，甚至引起刀具刃口崩裂的危險，因此對于機床的潤滑油和冷卻油的分離一直是行業(yè)內(nèi)亟需解決的問題。

3、目前，為解決潤滑油與冷卻液的分離問題，已存在多種技術(shù)方案。部分機床采用如油水分離裝置，這類裝置通常為深度方向尺寸較大的分離容器，但是這種分離裝置一方面其體積較大，需要在機床上設(shè)置足夠的空間來容納安裝，非常影響機床上其它部件的安裝布局，導(dǎo)致機床整體機構(gòu)不夠緊湊，容易影響設(shè)備的剛性，另一方面，分離裝置的制造成本較高，對于機床生產(chǎn)廠家來說無疑會影響生產(chǎn)成本，并不能滿足行業(yè)市場需求。因此，行業(yè)內(nèi)更傾向于在機床構(gòu)造上設(shè)計優(yōu)化相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，來實現(xiàn)對潤滑油的導(dǎo)流，如現(xiàn)有技術(shù)“一種回收z向?qū)к壖敖z桿潤滑油的數(shù)控機床床身”（公告號：cn215746436u），通過在床身上設(shè)置導(dǎo)油槽來實現(xiàn)將機床潤滑油后的多余潤滑油匯流到槽中，然后通過排出口排出，從而避免與機床工作過程中的冷卻液混合，然而現(xiàn)有技術(shù)依然存在如下技術(shù)問題：

4、現(xiàn)有技術(shù)分為上導(dǎo)油槽、下導(dǎo)油槽和u型槽，上導(dǎo)油槽和下導(dǎo)油槽分別對應(yīng)設(shè)置在上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌的側(cè)面，u型槽則設(shè)置在上下兩個導(dǎo)軌安裝面之間，而由于上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌的槽型結(jié)構(gòu)均是帶棱角的方形槽，而方形槽的直角棱角會導(dǎo)致在潤滑油外溢的量太多的情況下，潤滑油流動到槽底的速度就越快，容易造成潤滑油飛濺而滴落到導(dǎo)油槽外，導(dǎo)致潤滑油浪費，另外在導(dǎo)油槽的拐角、連接處的部位還容易卡住因機床運行中產(chǎn)生的金屬碎屑、灰塵等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會淤積在槽底的棱角處形成“油泥”，影響潤滑油流動順暢性、降低回收效率，長期積累可能堵塞導(dǎo)油槽，容易造成潤滑油在槽內(nèi)滯留并溢出到機床外，且現(xiàn)有技術(shù)的收集槽是設(shè)置在機床右側(cè)的一個斜槽，由于斜槽坡度的存在，再次減緩了潤滑油從導(dǎo)油槽流向收集槽的流速，就更加大了潤滑油從導(dǎo)油槽內(nèi)溢出到機床外并滴落到地面上的概率，不僅造成潤滑油浪費，工作人員還需要花時間清理溢出后的潤滑油，加大日常維護負擔(dān)，容易耽誤生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種油-水分離的機床液路結(jié)構(gòu)，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的機床導(dǎo)油槽結(jié)構(gòu)容易導(dǎo)致潤滑油在與冷卻液分離的過程中容易從導(dǎo)油槽內(nèi)外溢，從而造成潤滑油浪費，且加大工作人員維護負擔(dān)，耽誤生產(chǎn)效率的問題。

2、本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種油-水分離的機床液路結(jié)構(gòu)，包括機架和固定在機架上的導(dǎo)軌安裝臺、固定在導(dǎo)軌安裝臺上的滑軌，滑軌包括平行設(shè)置的上滑軌和下滑軌；

3、在導(dǎo)軌安裝臺上位于上滑軌和下滑軌的一側(cè)分別開設(shè)有上導(dǎo)油槽和下導(dǎo)油槽，所述上導(dǎo)油槽的底部槽型拐角為圓弧銜接，上導(dǎo)油槽的槽型拐角靠近上滑軌側(cè)的圓弧直徑小于遠離上滑軌側(cè)的圓弧直徑；所述下導(dǎo)油槽靠近下滑軌一側(cè)的拐角為直角，下導(dǎo)油槽遠離下滑軌一側(cè)的拐角為圓弧銜接；

4、所述上導(dǎo)油槽靠近上滑軌側(cè)的內(nèi)壁面朝著遠離上滑軌的方向傾斜，所述下導(dǎo)油槽靠近下滑軌側(cè)的內(nèi)壁面與上導(dǎo)油槽的內(nèi)壁面平行。

5、有益效果：

6、1、優(yōu)化上導(dǎo)油槽的槽型結(jié)構(gòu)、提升導(dǎo)油順暢性、避免潤滑油溢出導(dǎo)油槽。上導(dǎo)油槽的槽型拐角均采用圓弧銜接，其目的在于，槽型的圓弧拐角一方面能夠減緩從上滑軌外溢的潤滑油下流到上導(dǎo)油槽的流速，防止?jié)櫥屯庖缌窟^多時造成的飛濺到機床外的情況，避免潤滑油浪費，另一方面圓弧型的弧面光滑，相比于直角形狀的拐角，更不容易堆積金屬碎屑、灰塵等雜質(zhì)，可以避免導(dǎo)油槽在槽底拐角處形成“油泥”堵塞油路的情況，進而提升潤滑油回收效率。上導(dǎo)油槽的槽型拐角靠近上滑軌側(cè)的圓弧直徑小于遠離上滑軌側(cè)的圓弧直徑，使得潤滑油從上滑軌測沿著槽的壁面是先經(jīng)過小直徑圓弧進行初次緩沖減速，再經(jīng)過大直徑圓弧進行二次緩沖減速，大直徑圓弧的截面擴張形成緩沖區(qū)域，可以有效防止?jié)櫥蛷纳匣壨庖鐣r因流速過快而沖出導(dǎo)油槽，避免潤滑油浪費，降低工作人員的清潔維護工作量，從而提升工作生產(chǎn)效率。

7、2、合理設(shè)計下導(dǎo)油槽的結(jié)構(gòu)、減少生產(chǎn)成本、提升導(dǎo)油效率。下導(dǎo)油槽的槽型拐角采用了“直角+圓弧”的銜接方式，下導(dǎo)油槽靠近下滑軌一側(cè)的拐角為直角的設(shè)計方式其目的在于，下導(dǎo)油槽相對于上導(dǎo)油槽的位置是位于機床的中間部位，而整個上滑軌，因此即使有少量潤滑油從下導(dǎo)油槽內(nèi)飛濺也不會濺射到機床外，而是會進入機床下方的排削口排出，因此可以減輕下導(dǎo)油槽的槽底加工難度，無需對下導(dǎo)油槽的槽底加工出圓弧銜接工序，從而減少生產(chǎn)成本，而下導(dǎo)油槽遠離下滑軌一側(cè)的拐角依然為圓弧銜接，其目的在于，由于上導(dǎo)油槽靠近上滑軌的內(nèi)壁面朝著遠離圓弧上滑軌的方向傾斜，下導(dǎo)油槽靠近下滑軌的內(nèi)壁面與上導(dǎo)油槽的內(nèi)壁面平行，使得上滑軌和下滑軌在導(dǎo)軌安裝臺上處于朝著機架中心部位傾斜的姿態(tài)，因此潤滑油從下滑軌外溢到下導(dǎo)油槽內(nèi)后，都會沉底到下導(dǎo)油槽遠離下滑軌一側(cè)的拐角上，此拐角的圓弧狀態(tài)就能夠順暢的對潤滑油進行導(dǎo)向，且該處的拐角采用圓弧面銜接也不容易被卡住金屬加工碎屑，保證下導(dǎo)油槽的暢通，提升導(dǎo)油效率。

8、3、保證機床剛性、提升加工穩(wěn)定性。上導(dǎo)油槽和下導(dǎo)油槽的部分拐角處采用的圓弧銜接，使得本結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌安裝臺的截面面積相較于現(xiàn)有技術(shù)中的直角狀拐角的導(dǎo)軌安裝臺更大，因此對于上滑軌和下滑軌的支撐強度以及導(dǎo)軌安裝臺的剛性更強，有助于降低機床運行時的滑動振動，提升穩(wěn)定性。

9、進一步，所述上導(dǎo)油槽靠近上滑軌的內(nèi)壁面設(shè)有臺階。

10、有益效果：上導(dǎo)油槽靠近上滑軌的內(nèi)壁面設(shè)置臺階，可在潤滑油流經(jīng)時形成緩沖結(jié)構(gòu)，避免油液因流速過快而濺出導(dǎo)油槽外；同時，臺階能引導(dǎo)潤滑油沿臺階面有序下流，增強導(dǎo)油路徑的可控性，還可攔截部分隨油液流動的金屬碎屑等雜質(zhì)，使其在臺階處沉淀，減少雜質(zhì)進入接油槽或隨油液擴散的風(fēng)險，既提升了導(dǎo)油過程的穩(wěn)定性，又便于針對性清理臺階處的雜質(zhì)，降低維護難度。

11、進一步，所述導(dǎo)軌安裝臺的中部還設(shè)有中部導(dǎo)油槽，中部導(dǎo)油槽位于上導(dǎo)油槽和下導(dǎo)油槽之間，所述中部導(dǎo)油槽內(nèi)固定有多個加強筋板，所述加強筋板與中部導(dǎo)油槽的導(dǎo)流方向垂直，所述中部導(dǎo)油槽的槽底的拐角為鈍角。

12、有益效果：導(dǎo)軌安裝臺中部設(shè)置的中部導(dǎo)油槽，用于對從上滑軌和下滑軌上流入中部導(dǎo)油槽內(nèi)的潤滑油進行導(dǎo)流，而通過內(nèi)置多個加強筋板，一方面有效增強了導(dǎo)軌安裝臺的結(jié)構(gòu)強度，提升其承載能力與抗變形能力，另一方面，加強筋板還能夠?qū)櫥推鸬綄?dǎo)流的作用，現(xiàn)有技術(shù)的中部導(dǎo)油槽為無阻擋部件的u型槽，潤滑油在流動時就可能會沿著槽的橫向方向緩慢溢流，其匯聚到槽底時的速度較慢，導(dǎo)流的效率較慢，而本發(fā)明的加強筋板為垂直于中部導(dǎo)油槽的導(dǎo)流方向設(shè)置，使得從上滑軌上溢出的潤滑油就能夠順著加強筋板的壁面快速匯聚到中部導(dǎo)油槽的底部，可以壁面潤滑油在中部導(dǎo)油槽的壁面上斜向流動，從而有助于加快潤滑油的導(dǎo)流速度，提升導(dǎo)油效率；槽底拐角采用鈍角設(shè)計而不再采用圓弧銜接，其原因在于，中部導(dǎo)油槽的空間本身較大，槽底拐角采用鈍角不僅能夠減少雜質(zhì)卡在槽底的拐角處，也能夠省略中部導(dǎo)油槽的槽底在加工過程中的倒圓角工序，降低加工難度，減少機床制造成本。

13、進一步，所述機架上設(shè)有接油槽，所述接油槽位于導(dǎo)軌安裝臺的一端，所述上導(dǎo)油槽、下導(dǎo)油槽和中部導(dǎo)油槽的槽底面均朝向接油槽傾斜。

14、有益效果：機架上的接油槽布局于導(dǎo)軌安裝臺一端，上導(dǎo)油槽、下導(dǎo)油槽和中部導(dǎo)油槽底面均向接油槽傾斜，這種設(shè)計形成了統(tǒng)一的導(dǎo)流體系，使得各導(dǎo)油槽中的潤滑油能夠借助重力自然、順暢地流向接油槽集中收集，避免油液在導(dǎo)油槽內(nèi)滯留、外溢，減少潤滑油浪費；同時，集中式收集也便于對潤滑油進行統(tǒng)一處理與回收，簡化維護流程，提高清理效率，保障機床運行環(huán)境整潔，降低因油污導(dǎo)致的設(shè)備故障風(fēng)險。

15、進一步，所述接油槽的槽底平面朝著槽底的角落處傾斜，且槽底的角落處設(shè)有排油孔，所述機架的側(cè)壁設(shè)有固定有導(dǎo)油管和接油盒，所述導(dǎo)油管的上端口與排油孔連通，導(dǎo)油管的下端口對準接油盒的口部。

16、有益效果：接油槽設(shè)置在導(dǎo)軌安裝臺一端且槽底平面朝著槽底角落傾斜，可借助重力引導(dǎo)潤滑油快速匯集至角落排油孔，排入到接油盒內(nèi)，避免在槽內(nèi)滯留外溢，同時讓金屬碎屑等雜質(zhì)隨油流集中落入到接油盒內(nèi)，便于工作人員清理，提升導(dǎo)油效率、防溢性和清理便捷化，減少清潔工作量與油污擴散風(fēng)險。

17、進一步，所述下導(dǎo)油槽遠離下滑軌的一側(cè)還固定有突出的擋板，所述擋板的高度高于下導(dǎo)油槽的底面。

18、有益效果：下導(dǎo)油槽遠離下滑軌一側(cè)固定的突出擋板，因高度高于槽底，可有效阻擋潤滑油向非導(dǎo)油區(qū)域擴散，避免油液溢出導(dǎo)油槽外與冷卻液混合；同時，擋板能引導(dǎo)潤滑油沿下導(dǎo)油槽底面流向接油槽，提升導(dǎo)油路徑的規(guī)范性，還可在一定程度上攔截混入油液的雜質(zhì)，減少雜質(zhì)向機床其他部位擴散，既保障了潤滑油分離效果，又降低了設(shè)備維護難度。

19、進一步，所述上滑軌和下滑軌上還滑動連接有x軸滑塊，x軸滑塊上固定有x軸滑座，x軸滑座上設(shè)有z軸滑軌，x軸滑座的固定方向與上滑軌和下滑軌的安裝方向垂直，所述x軸滑座靠近下滑軌的一端固定有收集盒，所述收集盒的底端設(shè)有開口，開口朝向下導(dǎo)油槽開設(shè)。

20、有益效果：x軸滑座垂直設(shè)于上滑軌和下滑軌，其靠近下滑軌一端的收集盒下端開口朝向下導(dǎo)油槽，使得z軸滑軌上外溢的潤滑油會順著z軸滑軌兩側(cè)流入到收集盒內(nèi)，再從收集盒下部的開口流入到下導(dǎo)油槽內(nèi)，從而將分散的潤滑油集中引導(dǎo)至下導(dǎo)油槽，提升了潤滑油回收的效率與規(guī)范性，同時減少了油污擴散，便于后續(xù)統(tǒng)一收集處理，保障機床運行環(huán)境的整潔。

21、進一步，所述中部導(dǎo)油槽的兩端分別設(shè)有左端塊和右端塊，左端塊和右端塊上分別設(shè)有左軸承孔和右軸承孔，左端塊和右端塊內(nèi)設(shè)有連通孔，連通孔內(nèi)設(shè)有海綿，左端塊上的連通孔將左軸承孔與中部導(dǎo)油槽的左端底部連通，右端塊的底部設(shè)有出油孔，右端塊的連通孔將右軸承孔與出油孔連通。

22、有益效果：提升潤滑油的重復(fù)利用率、節(jié)約資源。左端塊的連通孔將左軸承孔與中部導(dǎo)油槽底部連通，使導(dǎo)油槽內(nèi)的潤滑油可通過海綿引流滲透至左軸承孔內(nèi)，實現(xiàn)對軸承的持續(xù)潤滑；右端塊的連通孔連接右軸承孔與出油孔，潤滑油在經(jīng)過出油孔時，會經(jīng)過經(jīng)海綿引流到右軸承孔內(nèi)對軸承進行潤滑，實現(xiàn)潤滑油的重復(fù)利用，且海綿具有過濾作用，能夠過濾潤滑油中殘渣的如碎屑等雜質(zhì)，保證潤滑效果。

23、進一步，所述中部導(dǎo)油槽內(nèi)設(shè)有聚油結(jié)構(gòu)，所述聚油結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置在左端塊旁邊的左彎折板和設(shè)置在右端塊旁邊的右彎折板，所述左彎折板和右彎折板的彎折方向均朝向左端塊，所述加強筋板朝著右端塊的方向傾斜設(shè)置。

24、有益效果：

25、1、左彎折板朝向左端塊彎折，使得靠近左端塊部位的中部導(dǎo)油槽的容納空間變小，再利用彎折板的導(dǎo)流作用，使從上滑軌外溢到此處的潤滑油在左端塊附近聚集，增加該區(qū)域潤滑油量，從而有利于左端塊內(nèi)的海綿將此處的潤滑油引流至左端塊內(nèi)的左軸承孔內(nèi)實現(xiàn)潤滑，聚油的作用使得海綿能夠充分的時間被油浸透，而保證潤滑油能夠有效的被引流至左軸承孔內(nèi)，保證潤滑效果，提升潤滑油利用率，降低成本。

26、2、右彎折板朝著左端塊彎折，使得中部導(dǎo)油槽中部朝向右端塊流動時的出口縮小，能夠聚集右端塊處的潤滑油量，同時中部導(dǎo)油槽中間的加強筋板朝著右端塊的方向傾斜設(shè)置，加快了潤滑油從中部導(dǎo)油槽中間向右端塊流動時的導(dǎo)流速度，使?jié)櫥湍軌蚩焖賲R集到右端塊處，以此保證右端塊兩側(cè)的潤滑油存在液位差，即位于右端塊左側(cè)的中部導(dǎo)油槽內(nèi)的潤滑油量多于右端塊右側(cè)，這樣潤滑油在從右端塊上的出油孔流出時，海綿就有足夠的時間將出油孔內(nèi)的潤滑油引流至右軸承孔內(nèi)實現(xiàn)軸承的潤滑，提升潤滑效果，從而有助于提升潤滑油的重復(fù)利用率，降低成本。

27、進一步，所述接油盒上還設(shè)有回油系統(tǒng)，所述回油系統(tǒng)包括開設(shè)在接油盒底部的底孔、固定在接油盒底部的抽油泵和連通在抽油泵和x軸滑塊之間軟管，底孔內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)；x軸滑塊上設(shè)有注油孔，軟管連通在注油孔與抽油泵的出口之間。

28、有益效果：實現(xiàn)潤滑油的自動化循環(huán)，提升系統(tǒng)集成度。抽油泵通過軟管將接油盒收集的潤滑油直接輸送至?x?軸滑塊的注油孔，形成潤滑的自動循環(huán)，避免人工補油的漏操作或延時，提升潤滑油的重復(fù)利用率，節(jié)約成本；底孔的過濾網(wǎng)可攔截潤滑油中的金屬碎屑、切削液、灰塵等顆粒雜質(zhì)，防止雜質(zhì)隨油回流至潤滑點，降低磨損風(fēng)險。